Description
Autorail diesel X 3703 SNCF de Mistral Train Models, en livrée rouge et crème « Ile Napoléon ». Modèle HO 2 rails équipé en digital sonore, avec feux blanc/rouge réversibles et prise décodeur Next18 NEM662.
Caractéristiques :
Marque : Mistral
Réf : 21-05-G001
Système : Digital sonore
Prise décodeur : Next18 NEM662
Compagnie : SNCF
Feux avant / arrière : Blanc et rouge réversible
Longueur ( mm ) :
Époque : IIIb
Échelle : HO 1/87
Exploitation : 2 rails
Vermillon et toit crème – Avec un petit compartiment à bagages accessibles par des portes en « accordéon » – Ep. IIIb
Lautorail Z105 a été livré en 1949 par les usines De Dietrich (Reichshoffen/Alsace) aux CFL. La série entière numérotée de Z101 à Z110 descendait en ligne directe dun prototype présenté en 1933 par De Dietrich aux responsables des réseaux français de lETAT, du P.O., de lA.L. et de lEST. Ce prototype était entraîné par 2 moteurs CLM (Compagnie Lilloise des Moteurs), qui ensemble avec 2 boîtes à vitesses à 4 rapports de fabrication DGG, lui conféraient une vitesse de pointe de 100 km/h.
En fait les autorails luxembourgeois étaient en tous points identiques aux autorails français de la série X 3700 de la SNCF. Les autorails de la série Z100 des CFL qui ont été mis en service à la fin 1949. Ces autorails assuraient du service sur toutes les lignes principales et secondaires des CFL. Ils assuraient leur service aussi bien sur des lignes aujourdhui disparues telle que la ligne de lAttert (Pétange-Steinfort-Ettelbruck) ou la ligne de la vallée de la Sûre (Ettelbruck-Echternach-Wasserbillig) que sur les lignes principales. À partir de 1950 les 10 autorails assurèrent un tiers du kilométrage annuel du trafic voyageurs (± 100.000 km par engin).
